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摘要： 零跑汽车溢价近70%向金华市政府配售筹约6.6亿元中国新能源汽车巨头零跑汽车（09863）近日宣布，已与金华市产业基金达成一项关键协议，计划配发及发行...

零跑汽车溢价近70%向金华市政府配售筹约6.6亿元

中国新能源汽车巨头零跑汽车（09863）近日宣布，已与金华市产业基金达成一项关键协议，计划配发及发行不超过2亿人民币的新H股，每股认购价为48元人民币，相当于48港元。武义县金投也将参与其中，认购1005万股新内资股，每股386元，总计筹得约6亿港元（约等于6亿元人民币）。

家汽车公司推出保价措施应对价格战 即理想汽车推出价格保护措施后，腾势汽车、零跑汽车、领克汽车、哪吒汽车、起亚汽车纷纷跟进。通过*渠道订购指定车型，如果所购车型的*售价在90天内发生降价情形，*将主动返还差价。

“理蔚零小”,零跑不满足|年度复盘

1、零跑用数年如一日的行动证明：这是一家真正“表里如一”的企业：做事、造车，主打一个实在。 先说回2023年，应该没人想到零跑能在新势力中以微弱的优势排名年度第三：这个位次的竞争相当激烈，年销量在114万台量级的企业有好几家，零跑最终比小鹏多交付了2500多台车，也生生挤在了理、蔚、小的中间。

2、其中，三家销量破万，理想领衔，蔚来、哪吒重回万辆；小鹏掉队“蔚小理”，销量不到理想、蔚来的一半；零跑虽环比大增，但仍旧失意；问界、岚图环比大跌，极氪相对出色。

3、理想在新势力中的销量优势进一步扩大：3月以“一敌二”，4月更是“以一敌三”。这也预示着，新势力的格局在悄然生变：不再是“蔚小理”，不再是“理小蔚零”，而是理想一家独大。

4、但是P7呢？或许是受过去G3的影响吧，小鹏推出P7以后还不适应这样的“高端产品”，依然在把高端货当低端货来玩儿——推出一堆的车款，美其名曰让消费者各取所需，但对于一个新势力、特别是与“蔚理”齐名的新势力，这显然是不利于品牌形象建设的。 而且事实上小鹏也尝到恶果了。

5、新势力2023年成绩单出炉 “理蔚零”表现亮眼 曾经的蔚小理，变成了如今的理蔚零，纵观2023全年，理想汽车、蔚来汽车和零跑汽车摘得全年交付前三名，分别达到了36万辆、10万辆和14万辆，分别同比增长182%、30.7%和27%。

6、除蔚来、小鹏、理想，也就是俗称的造车新势力三少—“蔚小理”之外，哪吒和威马、零跑可以看作是第二梯队，这三个品牌2021年交付量在5万辆左右，月交付量也能达到5000辆以上。

单一车型销量破万很难?零跑:我教你

1、当大多数新势力车企吃力地应对“价格战”时，零跑汽车不仅延续了月销量破万的成绩，还实现交付量同比增长129%，这意味着品牌具备抵抗“价格战”的实力。 回顾零跑汽车今年1-8月的销量，3月份无疑是零跑汽车销量的“分水岭”。

2、根据零跑汽车公布的最新数据，8月份共交付了14190台零跑C11，同比增长了129%。令人瞩目的是，C11车系首次单月交付量突破了10000台，成为了零跑汽车销量增长的重要驱动力。此外，它也成为继理想、蔚来和腾势之后，第四家单一车型月交付量破万的新势力车企。

3、年，新能源市场在政策等多方因素的助推下，销量迅速提升，零跑也终于迎来了第一个销量爆发期，其发布的售价低于10万元的微型车T03，当年销量便超过了7000辆。从T03小车开始，性价比便始终是零跑的主打招牌。

4、零跑S01，一款定位在199-299万元的电动轿跑，凭借其独特的设计和高科技配置，本应能在市场中占据一席之地。然而，现实情况却并未如愿，其销售业绩并未达到预期。这款车型基于全球知名RGB平台构建，设计风格充满了未来感和科技气息。前脸采用封闭式设计，鲜明地展示出电动车的专属特征。

5、零跑C11月销量必然会破万辆，而且会持续增长。该车增程版分为两个系列，纯电续航180公里的版本是低配版，指导价198万；纯电续航285公里的版本有中配和高配两个选项，价格分别为15158万。这是目前同价、同级SUV里的纯电续航最长的车，也是SUV车型的最高标准。

6、同时，零跑汽车的目标用户都是“懂车”，现在购车用户都是最聪明、知道买什么车最好。增程版车型用车场景是用电为主，用油为辅。用油是为了减少长途用车的焦虑，是作为长途用车难情况下的“备胎”。作为这样的角色下出现，增程更适合，而且它的零部件数量更少，可以进一步保证技术可靠性。